В конце лета, после изоляции, я гуляю больше, чем когда-либо. Люблю углубляться в районы со старой застройкой, особенно с хрущевками. У них уютные зеленые дворы с деревьями выше крыш, что иногда и солнце не пролезает лучами до нижних этажей и там висит мягкая мгла. По мне, старые дома выигрывают у лысых, закатанных в асфальт дворов пошлых новостроек.
Больно смотреть на дворы, в которых нет травы, и вся земля выскребена.
Раздражают лихие водители автобусов, которые разгоняются перед мигающим светофором или лежащим полицейским, а потом резко тормозят. Вообще хороших водителей автобуса почти нет. Всё какие самосвальщики.
Ниже фото из инстаграма с прогулок за последний месяц. На телефон, конечно, удобно фотографировать, но мне все равно неприятно.
Сегодня я прекратил самоизоляцию. Три коротких прогулки возле дома я не брал в расчет. Сегодня же я ездил по городу на автобусе, метро и трамвае. Мне очень понравилось, что город пуст, словно в детстве, когда все разъезжались на каникулы, а в транспорте куча свободных мест.
Купил в макдональдсе кока-колу, и она мне не понравилась. Недавно писали, что нашу колу собираются сделать менее сладкой, и, кажется, это уже происходит. В России кока-кола долго оставалась слаще, чем где бы то ни было. Если двигаться от нас на запад, то в каждой следующей стране в нее кладут все меньше сахара, а надо сказать, что кока-кола без сахара пуста на вкус. В Испании она уже сильно разбавлена, а в Португалии вы уже пьете воду цвета колы и чувствуете себя обманутыми. Один раз в Лиссабоне я взял две большие колы в поезд и потом всю дорогу мучался.
В январские праздники Волгоград отдыхал. На улице было совершенно пусто, ни души. Людей я встретил только в макдональдсе и на вокзале. Мне понравился подземный трамвай и расположение города: как он вытянут тонкой полосой вдоль Волги, что вот идешь по длинной центральной улице, а свернешь, отойдешь пару кварталов и уже как будто на окраине.
Далее фотографии с вокзала, где я скучал в ожидании поезда.
Продолжу рассказывать о моих августовских путешествиях. Из Архангельска я взял билет на поезд до Котласа. Котлас давно привлекал мое внимание звонким названием и как место слияния двух больших рек. Этот город находится на границе Архангельской области, а поезд едет до него почти 18 часов. Таковы масштабы этого громадного северного региона: 18 часов по одной области.
От вида поезда на Архангельском вокзале у меня захватило дух. Я никогда не видел таких длинных составов. Начало и конец поезда терялись из виду, и он будто обрамлял широкую длинную платформу. Не все вагоны шли до Котласа, были тут и прицепные до Мурманска. На поездах ездит много пассажиров. Весь поезд был раскуплен. Не все, конечно, влекомы, как я, любовью к поездам. Важнее причина — дешевизна билетов в сравнении с перелетом. Хотя я, если бы никуда не спешил, ездил бы поездами с удовольствием.
Из Котласа хотелось, прежде всего, съездить в Великий Устюг. Соседи по купе порекомендовали в таком случае сойти станцией раньше — в Ядрихе, а Котлас посмотреть уже на обратном пути.
На полустанке дежурили пара таксистов и одна маршрутка — как раз до Устюга. Правда, водитель, не набрав достаточного количества пассажиров, ехать отказался и отвез всех ловить удачу на шоссе. Кто-то смог забраться в проходящий мимо переполненный автобус. Я же добрался до Устюга на попутной машине.
Во Владимирской области кабина водителя автобуса завсегда ярко оформлена: повсюду развешены картонные бирки, ярлычки, ленточки, флажки, а на лобовое стекло приклеены стикеры. На праздники украшают и салоны автобусов.
В автобусах работают кондукторы. Они собирают плату за проезд с пассажиров. Так было и в Москве в начале 2000-х.
Вчера не попали с fiancée в театр по льготным билетам, поэтому пошли вместо этого гулять по Москве. Доехали до Садового, откуда решили прокатиться на троллейбусе Б по кольцу — на майских праздниках по пустым дорогам это такое неожиданное развлечение из детства. На остановке к нам привязалась городская сумасшедшая. Она кружила вокруг и очень робко ворчала, что мы мешаем ей ходить, потом предложила нам обглоданную виноградную веточку со словами «Какой вкусный виноград! Не желаете?» Мы сели в троллейбус, сумасшедшая залезла за нами. Она бегала по салону, пересаживаясь с место на место, а потом попыталась утащить с задней площадки табличку с номером маршрута.
Мы проехали кольцо почти полностью, но тролейбус уезжал в парк, поэтому мы вышли в районе Патриарших прудов. К этому времени стало очень холодно, почти морозно. Мы бодро дошагали по переулкам до Пушкинской и поехали домой.
Ох, как я сегодня ездил. Все потехи транспортной системы нашего любимого города свалились на меня. Во-первых, я добирался на троллейбусе до Киевской аж 40 минут. Первые 20 ушли, конечно, на выковыривание с Мичуринского. Троллейбусы вообще самые медленные и убогие, плюс водитель явно никуда не хотел спешить: останавливался на светофорах ещё пока зелёный горел, всех пропускал, нас даже автобусы стали обгонять, что ещё скажешь. Пожалел, что не дождался маршрутки — приехал бы раза в четыре быстрее. Во-вторых, я снова пришёл к давно забытому откровению. Вкратце если, после Таганско-Краснопресненской ветки, которой мне давно не доводилось усиленно пользоваться, моя любимая Сокольническая мне показалась просто образцово-показательной, почти святой. На фиолетовой ещё и коллапс вдобавок сегодня приключился. Полный набор, короче. Даже вспотел от тесных объятий граждан.
Сегодня, поверив утреннему солнцу и чистому небу, поехал в Коломну. Природа же окатила апрельским промозглым ветром и мелким острым снежком. Бр-р-р! Осмотр города пришлось по этой причине резко сократить и срочно отступать к железнодорожным путям.
Железнодорожная станция в Коломне расположена где-то на отшибе, до неё ходит одинокий грустный трамвай. Сама станция — это скромный зелёный сарайчик с кассой и парой сидений. Платформа пуста и одинока, хоть плачь. Паутина проводов тянется через пелену снега в Москов.
Казалось, что электричка сюда может прийти лишь по ошибке, но вскоре поезд-призрак, практически без пассажиров, собрал всех страждующих покинуть эти места.
Это словно портал во все уголки мира, куда тебя быстро или не очень понесут грязно-зелёные вагончики. Ожидание электрички на платформе одно из самых приятных ожиданий. Если речь не идёт о часах, хотя и в таких случаях мне было довольно приятно сидеть и наблюдать пролетающие составы.
