Чтоб бумагу не марать

Сегодня я прекратил самоизоляцию. Три коротких прогулки возле дома я не брал в расчет. Сегодня же я ездил по городу на автобусе, метро и трамвае. Мне очень понравилось, что город пуст, словно в детстве, когда все разъезжались на каникулы, а в транспорте куча свободных мест.

Купил в макдональдсе кока-колу, и она мне не понравилась. Недавно писали, что нашу колу собираются сделать менее сладкой, и, кажется, это уже происходит. В России кока-кола долго оставалась слаще, чем где бы то ни было. Если двигаться от нас на запад, то в каждой следующей стране в нее кладут все меньше сахара, а надо сказать, что кока-кола без сахара пуста на вкус. В Испании она уже сильно разбавлена, а в Португалии вы уже пьете воду цвета колы и чувствуете себя обманутыми. Один раз в Лиссабоне я взял две большие колы в поезд и потом всю дорогу мучался.

В январские праздники Волгоград отдыхал. На улице было совершенно пусто, ни души. Людей я встретил только в макдональдсе и на вокзале. Мне понравился подземный трамвай и расположение города: как он вытянут тонкой полосой вдоль Волги, что вот идешь по длинной центральной улице, а свернешь, отойдешь пару кварталов и уже как будто на окраине.


Далее фотографии с вокзала, где я скучал в ожидании поезда.

Продолжу рассказывать о моих августовских путешествиях. Из Архангельска я взял билет на поезд до Котласа. Котлас давно привлекал мое внимание звонким названием и как место слияния двух больших рек. Этот город находится на границе Архангельской области, а поезд едет до него почти 18 часов. Таковы масштабы этого громадного северного региона: 18 часов по одной области.

От вида поезда на Архангельском вокзале у меня захватило дух. Я никогда не видел таких длинных составов. Начало и конец поезда терялись из виду, и он будто обрамлял широкую длинную платформу. Не все вагоны шли до Котласа, были тут и прицепные до Мурманска. На поездах ездит много пассажиров. Весь поезд был раскуплен. Не все, конечно, влекомы, как я, любовью к поездам. Важнее причина — дешевизна билетов в сравнении с перелетом. Хотя я, если бы никуда не спешил, ездил бы поездами с удовольствием.








Из Котласа хотелось, прежде всего, съездить в Великий Устюг. Соседи по купе порекомендовали в таком случае сойти станцией раньше — в Ядрихе, а Котлас посмотреть уже на обратном пути.

На полустанке дежурили пара таксистов и одна маршрутка — как раз до Устюга. Правда, водитель, не набрав достаточного количества пассажиров, ехать отказался и отвез всех ловить удачу на шоссе. Кто-то смог забраться в проходящий мимо переполненный автобус. Я же добрался до Устюга на попутной машине.

Во Владимирской области кабина водителя автобуса завсегда ярко оформлена: повсюду развешены картонные бирки, ярлычки, ленточки, флажки, а на лобовое стекло приклеены стикеры. На праздники украшают и салоны автобусов.

В автобусах работают кондукторы. Они собирают плату за проезд с пассажиров. Так было и в Москве в начале 2000-х.






На этом автобусе мы ездили в Боголюбово.

Вчера не попали с fiancée в театр по льготным билетам, поэтому пошли вместо этого гулять по Москве. Доехали до Садового, откуда решили прокатиться на троллейбусе Б по кольцу — на майских праздниках по пустым дорогам это такое неожиданное развлечение из детства. На остановке к нам привязалась городская сумасшедшая. Она кружила вокруг и очень робко ворчала, что мы мешаем ей ходить, потом предложила нам обглоданную виноградную веточку со словами «Какой вкусный виноград! Не желаете?» Мы сели в троллейбус, сумасшедшая залезла за нами. Она бегала по салону, пересаживаясь с место на место, а потом попыталась утащить с задней площадки табличку с номером маршрута.

Мы проехали кольцо почти полностью, но тролейбус уезжал в парк, поэтому мы вышли в районе Патриарших прудов. К этому времени стало очень холодно, почти морозно. Мы бодро дошагали по переулкам до Пушкинской и поехали домой.